現在電動車電機有很多種，周陽就在劉叔那裡找。

　　劉叔還真給他找到了一批貨源，這批大功率電動機相當便宜，隻有正常國标電動機的九折。

　　正常電機不可能如此便宜，低價的原因，是因為這批電動機不符合國标，輸出的實速大于國标的25公裡時。

　　這批電機就是在國标實施之前造出來的，那時候電機随便造，都嫌動力不夠，可是新條規一出來，這些電機就賣不出去了，廠家生産的這一批幾萬台電機就成了燙手山芋，到處找不到買家，最後隻能降價惜售。

　　因為這是專為電動車生産的電機，除非是供應國外，國内廠家為了安全和成本考慮，都願意采用限标的電動機，這種大功率電機在沒有出口指标和資質的情況下，就成了積壓庫存。

　　周陽一聽，這不正是為他量身準備的麼，他決定驗驗貨，合格就用。

　　經過系統檢測，這批電機質量沒有問題，那選擇它了。

　　周陽能用這批電機的原因，是因為他這圖紙，就是山地可變速電動車，裡面有自帶的變速裝置，平時限制電瓶的輸出功率，就隻能輸出25碼的時速。

　　而在上坡時，那這大功率電機就排上用場了。

　　一般電車在上坡時，因為動能轉化為重力勢能，導緻車速降低，然而依靠圖紙的變速功能，電池完全釋放功率，讓電機馬力全開，這就可以在爬坡的時候，也可以達到25碼的速度，等到爬坡結束，檢測系統又會強制限制電池的輸出，恢複25碼的勻速，這就比其他國标電動車，多了一個勻速爬坡的功能。

　　對于别的企業是雞肋的大功率電機，但在周陽這裡，卻成了定制款，簡直是量身打造。

　　電機搞定了，接下來是輪胎。

　　輪胎也是一個成本較高的部件，好的輪胎，七八百一對，能降噪、靜音還美觀，但是不符合周陽的理念。

　　他在劉叔那邊篩選，就從最便宜的裡面挑。