那麼他們生産就不賺錢了。

　　現在擺在周陽面前，就剩下提高售價一途了。

　　不過把299元的售價，提高到了349元，雖然利潤保住了，但他已經能預見到，顧客該怎麼口誅筆伐了，說白帝低價騙到了流量，然後就漲價割韭菜。

　　周陽也覺得，如果提高到了349元價位，和迪迪等電動車競争就沒什麼優勢了，所以價格不能提高。

　　如果價格不能提，那就需要在材料成本上削減。

　　目前電瓶和輪胎，兩個電動車最大的成本來源，就可以在上面想想辦法了。

　　之前因為白帝是新興企業，在成本上沒有議價權，給的并不是最優惠的價格，但現在可不一樣了，一個月35萬輛的訂單量，足夠吓人，可以成為去找廠家談判的籌碼。

　　于是周陽就乘高鐵，先去了電池廠進行商談。

　　當周陽報上姓名後，沒有人認識他，但他說是白帝的廠長後，對方肅然起敬，一位銷售部的經理，熱情的接待了周陽。

　　周陽開門見山說明來意，他準備大批量采購貴司的電池，希望給一個優惠價格。

　　這當然沒有問題，但這種大客戶價格，需要每年電池需求量在一百萬套以上才有的。

　　對方經理說道：“隻要能有一年一百萬套的出貨量，我們可以讓利。”

　　“沒問題！”

　　周陽答應了，他們可以簽合同了。

　　一個月就銷售了35萬輛，他有信心，一年内銷售出去一百萬輛電動車。